“携宠出行”能否成为文旅流量新入口？

宠物友好 / 2023-01-16 15:39:14


最近有个问题被大家热情讨论：疫情之后什么行业会蓄势爆发？


 放开之后社会将迎来很多新的商业机会，其中餐饮和旅游行业会出现爆发性增长。自元旦以来，各地游客数量稳步攀升，旅游业快速回暖，且春节假期将至，游客出行情绪高涨，一大波“春运”即将来袭。


养宠人士增多，宠主寄托于宠物的情感也更加靠近“家人”，所以“携宠出行”也成为更多人的心愿甚至是刚需，但携宠出行困难也是大多数宠主的“痛点”。


“猫狗在，不远游”成养宠人士新信条




 ——“每年过年回老家我都想带着我家狗子，但路程太远自行驾车我应付不了，飞机托运的话实在不放心，最后还是只能麻烦朋友或找地方寄养。”

——“找不到合适的地方住真的很麻烦，很多酒店都不允许宠物入住，在网上也要找好久还要一家家打电话确认才能放心。”

——“本想着带宠物一起出来旅游，可好多景区没办法让狗进去......”

——“在市区打车也是，很多司机都不接带宠物的单子。”


在各种现实困难和社会新闻的打击下，宠主携宠出行的愿望也屡次落空。



小动物进客舱

面对日渐增加的宠主需求，不少业态做出尝试和调整。2022年9月20日，海南航空推出“宠物客舱”关爱服务，旅客可携宠一同进入客舱。


来源：微博@海南航空


 在海南航空的官方网站上可以查询到有关“小动物进客舱”的规定要求：

-仅开放部分航班，经停中转的航班无法办理。

-仅接收由家庭驯养的猫狗，每人最多携带一只（窄体机每航班最多容纳2只宠物，宽体机每航班最多容纳6只宠物）。

-也并不是所有品种都被允许进入客舱，所有扁平鼻、高温高空环境不适的犬猫，以及与这些有杂交的品种都被排除在外。

-宠主旅客需出示《动物检疫合格证明》、宠物疫苗注射证明以及填写《客舱运输宠物协议书》，自备好符合规定的宠物箱。并规定每只宠物和宠物箱的合计重量不得超过5公斤（包含5公斤）。

等等




“携宠航班”一经发布，很多网友都认为这些规定太严苛，毕竟很多成年毛孩子自身都不止5公斤，更何况还要算上宠物箱。而且关于品种体型的要求就已经让很多中大型毛孩子家长只能远远观望了。


 同时，小动物入客舱必须要照顾到不携宠旅客的感受，这一举措是否会影响到其他乘客的体验，尤其一些对宠物过敏或害怕宠物的额乘客？尽管“小动物进客舱”规定严格，但还是受到不少爱宠人士的欢迎，大家从这一项可能还不太成熟的服务上看到了希望，希望以后这样“宠物友好”的政策多多益善。


旅游业如何抓住“它经济”


旅游业该好好思考如何迎接“萌宠经济”的浪潮，携宠旅行能否成为文旅流量的新入口？


“它经济”持续发展，各项数据都表明宠物行业拥有良好的前景。宠物圈子不断扩大，养宠的消费群体也不断壮大，人们对于宠物的情感需求也发生了重大变化，所以养宠消费者的偏好也会出现重大改变。国内相关产业应抓住这一需求，顺应消费者偏好，解决消费者痛点，为携宠出行赋予新的内涵，打造养宠新模式。


我们在此和大家共同关注中国宠物友好空间建设，探讨在国内城市、社区规划过程中，对促进人宠和谐共处具有更好支持能力的建设策略。探索宠物友好环境未来更多发展的可能性，让宠物友好的理念深入人心，惠及更多宠物和爱宠人士。

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